Aus für Transrapid?

Nach dem schweren Unglück vom Wochenende wird jetzt heftig über die Zukunft des Transrapid diskutiert.

Die einen sind von der Technik total überzeugt, die anderen finden ihn schlicht zu teuer. Andere sagen der Transrapid sei einfach nur ein Prestigeobjekt.

Ob er nun in München gebaut wird oder nicht - nichts steht fest.


Was meint ihr dazu?

Also was das Unglück angeht, das war ja hauptsächlich menschliches Versagen.
Gut, die videoüberwachung war wohl auch lückenhaft, jedoch hatte das Wartungsfahrzeug ja einen GPS-Sender.
Ich würde jedenfalls nicht das Projekt wegen des UNglückes einstellen wollen.

Was die Kosten angeht bin ich nicht so informiert.
Aber das Ding fährt doch 400km/h ?
Ich weiß ja nicht ob sich der Aufwand lohnt, normale ICEs schaffen doch (imho) auch schon 300 km/h standardgeschwindigkeit.

Wenn ich mir angucke, welche Infrastruktur notwendig ist, sagt mir mein gesunder Menschenverstand, dass es viel zu teuer ist. Man muss sich mal überlegen, wie lange es dauert und wieviel es kostet, mehrere hundert Kilometer dieser immensen Stahl- und Betonkonstruktion zu bauen, auf welcher der Transrapid fährt/schwebt. Das ist sehr sehr viel Geld für ein öffentliches Verkehrsmittel, welches im besten Fall grad mal doppelt so schnell ist wie ein schneller Zug auf normalen Schienen.

Der Transrapid ist ne nette Spielerei, aber für kurze Strecken reicht auch ein ICE, für längere setzt sich eh jeder ins Flugzeug... vor allem bei den niedrigen Flugpreisen. Meinetwegen sollte man ne Teststrecke behalten und die Forschung weiter betreiben (für den Export), aber in D ne kommerzielle TR-Strecke zu bauen wäre Wahnsinn. Vielleicht sind ja andere Länder doof und/oder reich genug, sich sowas zu bauen. Hier bei uns in D sollte man das Geld lieber in Bildung o.ä. stecken, da isses wesentlich besser aufgehoben... und es wären bestimmt viele Millionen Euro, die sone Strecke kosten würde.

flugzeuge stürzen ab,züge verunglücken.wieviele menschen sterben täglich durch autos.wieviele tote gab es,als diese dinge neu und in der erprobung waren.wieviele tote gab es bei der raumfahrt,und es würd trotzdem weitergemacht.
all diese dinge aber sich im endeffekt durchgesetzt.es ist leider so,das bei solchen dingen immer menschen gestorben sind und so lange es noch menschen gibt,die sich dort reinsetzen,sollen auch weiter gemacht werden.
wie das mit den geld ist,weiss ich auch nicht so genau,aber anscheind ist es rentabel,sonst häten die doch schon aufgehört.

Wenns euch interessieren sollte:

http://www.transrapid.de/cgi-tdb/de/basics.prg


Das ist die offizielle Seite von Transrapid International, dem Betreiber der Teststrecke im Emsland. Hier gibts weitere Infos.

ist es net so das ?thyssen und siemens? gedroht haben ins ausland damit zu gehen falls die strecke in münchen net gebaut wird? nunja sollense machen aber bitte die millionen an gelder die sie für die forschung kassierten zurück zahlen...

ansonsten finde ich nu ne debatte einfach typisch... kaum passiert fast stürzt man sich wie nen geier drauf... wenn 2züge zusammenknallen weil wer was verplant müssen wir dann am zugsystem zweifeln?

finde die forschung ansich ganz gut, vorallem wenn deutschand daraus auch mal nen positives fazit ziehen kann, ne strecke jedoch halte ich mit mrd kosten für unangebracht und teuer

Die Meinung, dass der Transrapid Schwachsinn ist, hatte ich schon immer, nicht erst seit dem Unfall. Im Grunde ist es zwar ein geniales System, aber leider viel zu teuer.

Eine Brücke kostet im Jahr schon teilweise Millionen nur an Unterhalt für Kontrollen und Sanierung. Was kostet dann erst sone TR-Trasse? Leider hab ich keine Zahlen, aber wenn man die finanziellen Verhältnisse mit gesundem Menschenverstand betrachtet, kann man eigentlich nur zu einem Schluss kommen.

Ich glaub schon, das es ihn irgendwann geben wird... vielleicht erst in dreißig Jahren aber auf jeden Fall.
Und kein lob auf den ICE. Heutzutage ist man mit den Regionalzügen schneller am Ziel und bezahlt weniger Geld.

wir wollen auch nicht vergessen,das der ICE auch nicht ganz unfallfrei ist.

Ich sag mal eher der Transrapid kam Welten zu spät.
Mittlerweile gibts ja gescheite Schnellzüge für die normale Schiene.

In den 50ern oder 60gern wäre das was gewesen, aber damals war einfach kein Bedarf für so viel und so schnellen Verkehr.

Jetzt lohnt es sich natürlich nicht wegen einem bestimmten mehr an Geschwindigkeit ein komplett neues Schienennetz zu bauen.


Und die geplante Strecke hier in München als Super-SBahn zum Flughafen ist ja der Oberschwachsinn schlechthin, ich hoffe echt mal daß sich die Stadtverwaltung so lange gegen die Landesregierung querstellen kann bis auch die eingesehen hat daß sie die Verbindung zum Flughafen auch ohne Transrapid fast genauso gut hinkriegen können. Und das für viel weniger Geld.

Naja, unsinnig irgendwie. Aber ist doch guter Test.Selbst da issa noch auf den Schienen.
Man vebtretet ja auch keine Autos, weil irgendeiner vorm Baum fährt, wenn dieser auf der Strasse liegt.

So ein Transrapid Ding sieht halt ziemlich Stylisch aus. Da kommen wir der Zunkunftsvorstellungen aus dem Kino ein Schritt näher. Das ist glaube ich auch eins der Punkte warum der trotzdem gebaut wird. Geldmässig schluckt er wierklich zu viel und bei der jetztigen höchstgeschwindigkeit lohnt es sich eigentlich nicht das Ding zu bauen. Aber wenn wir uns mal die Züge von früher ansehen, wissen wir das es den ICE auch nicht von Anfang an gab Ich denke das sich die Geschwindigkeit vom Transrapid immer steigern wird, und so wird es dann schon ziemlich Interessant.

bitte was??? bei kurzstrecken vielleicht... und nicht mal da glaub ich's!

diese firmen haben soviel in diese technik investiert, die müssen das ding jetzt vermarkten, um das geld nicht in den sand gesetzt zu haben. dieser unfall hat mit der technik an sich ja bekanntlich ncihts zu tun. auch andere wie die japaner perfektionieren ja bereits züge mit dieser technik und werden sie bestimmt bald auch am markt anbieten. dann ist der transrapid weg vom fenster, weil die japaner einfach gründlicher sind und zuverlässigere technik produzieren, wie bei autos. in japan sind jetzt schon seit jahren hochmoderne züge im einsatz, nicht wie bei uns der ice als vorzeigezug und ansonsten nur noch die normalen züge, wobei ich den ice auch nicht leiden kann. die sitze sind zu eng, das interieur wirkt irgendwie kalt und billig.
zudem finde ich, dass sich solche schnellen züge gar nicht lohnen, wenn sie bei jeder zweiten station halt machen, denn dadurch geht sehr viel zeit verloren. wenn ein ice oder dann ein transrapid von hamburg nach münchen in einem stück mit 400+ km/h durchfahren würde, dann wäre das etwas anderes, ca. 2-3 stunden da man ja direkt in den städten abfährt und ankommt, wäre das eine echte alternative zum flugzeug, bei dem man erst vom flughafen in die städte bzw. umgekehrt pendeln muss.

vermarkten.. kapital schlagen...verkaufen... china ... ausland... geld.. unfall... absturz... vergessen...neu...wieder vermarkten...unfall... verkaufen... tote...nochmal...und wieder...technik...ufo...weltraum...menschen... dumm... tot... wieder neu... tot... leben...

hehe, klar, aber die menschen werden sich nicht ändern, diese entwicklung geht schon seit den sumerern unaufhaltbar ihren weg

ich enthalte mich meiner stimme.

das projekt transrapid sollte weitergeführt werden um die forschung weiterzutreiben und vor allem den anschluss an china nicht zu verpassen, denn die sind jetzt ja bald die besseren transrapid-bauer...

man weis ja auch garnich,was daraus noch alles entstehen kann.die entwickeln es weiter und finden dabei andere antribsmöglichkeiten,oder sowas.bessere schienen,magnete.
man weis ja nie,was dabei noch rauskommen kann.