umbau golf2 BJ89 1,6l --> golf 2 VR6 2,8l

hallo leute ich habe da ein kleine projekt vor mit meinem golf und zwar möchte ich ihm ein neues herz einsetzen und zwar das kleinste motörchen was gibt einen VR6 mit 2,9l kann mir da einer sagen was ich alles zu beachten habe und was mich der spaß vielleicht kosten wird?! und ob es möglich is den motor auf Euro 2 norm zu bekommen wegen kat und so weil steuern sind net wenig bei 2,9l!

also danke schon mal für die Hilfe

wer rechtschreibfehler findet, darf sie behalten

hehe was soll man dazu noch sagen...

golf2 und Bj. 89 ??? du meinst wohl 98 ?

du brauchst:
Motor + Getriebe + Kabelbaum ( + Anbauteile)
Fahrwerk (komplett)
Bremsen
Auspuff

ich kenn mich mit vr6 motoren nichtso aus aber es kann passieren das du spezielle motorhalter, spezielle antriebswellen und und und...brauchst!

als erstes würd ich mich an deiner stelle informieren was du nachher an versicherung,steuern ect. zahlst dazu gehst am besten mal zu deiner versicherung ! außerdem wird so ein vr6 auchnicht gerade wenig sprit verbrauchen...

viel spass

ja das soll auch ein saison fahrzeig werden kein jahrewagen! nein und ich mein nen golf 2 von 1989!!! nich von 98! das wäre nen golf 3 oder sogar 4!
ja das mit motor und so is mir klar! is auch nich der erste wagen den ich umbau! aber ich würde gerne wissen ob ich da an bestimmte sachen ganz besonders achten muss oder so!

gibt ja manche feinheiten

aber danke

ups sorry mein fehler...ich hab golf2 gelesen und mir den golf 3 vorgestellt für mich sind die dinger alle gleichhäßlich..

aber jetzt mal ernsthaft...
was du nun speziell beachten musst da kann ich dir auchnix weiter zu sagen...schau dich am besten mal nach VW foren um die gibts ja wie sand am meer

Lächerlich. Du wirst eh nicht umbauen.

Wer meint sich einen VR6 Umbau leisten zu können, dessen geringstes Problem ist die Kfz-Steuer.

Na was hab ich gesagt Krischi VR6 is net gerade billig.

ich weiss das das net billig wird! aber man soll versuchen seine träume zu realisieren! und noch bin ich jung! und habe keine kinder! was sich auch hoffentlich nich so schnell ändern wird
aber das ding will und muss ich haben!
PUNKT!
kann mir denn hier echt niemand helfen?!

Okay Krischi dann mach mal, viel Spaß. Aber an deiner stelle würde ich mal hier gucken. Da wird man dir bestimmt helfen können.

Also, macbar ist es auf jedenfall. Du brauchst schonmal vorab:

Geld, unverzichtbar
einen kpl. 3er Golf/Passat VR6 zum aussschlachten.
Eine große Garage bzw Halle.
Werkzeug, alles was man so braucht

Also du brauchst vom VR6:
Motor (logisch)
Getriebe (klar, vieleicht direkt nen Syncro Umbau?)
Kabelbaum
Alle Anbau Geräte
Geänderte Motorhalterung
Geänderte Getriebehalterung
Bremsanlage
Stabis vorne/hinten (wichtig für TÜV!)
Sportfahrwerk (GTi etc.)
Mindestbereifung 205er
und den Tacho, deiner jetziger ist noch mit welle und der VR6 wahrscheinlich elektrisch - stell dir das mal nicht so einfach vor

Der Mechanische Teil ist wahrscheinlich sau viel arbeit aber mit etwas geschick zu bewältigen. Der Horror ist immer die Elektronik - wenn du die Bremsanlage übernehmen mußt, dann auch wahrscheinlich das ABS (glaub der VR6 hat das). Hinzu kommt, hat dein Golf jetzt Servo? wenn ja mußte das auch mit umabauen, sonst stellen sich die Jungs vom TÜV immer so an wegen Breitreifen bla bla bla. Oder suche einen netten TÜV.

Zum TÜV, die sehen solche Umbauten aus Prinzip nicht gern und sind dann hyper pinibel. Gibt es dafür ein Gutachten von irgendeiner Firma, bei Corsa 2l Umbauten gibts sowas, dann kostet die Eintragung grad mal 100E. Ohne Gutachten kannste schonmal 500-700E rechnen.

Zu den Stabis:
Mit den Stabis ist so ne Sache, weiß nicht ob die originalen vom 3er an den 2er Golf passen. H&R bietet aber welche an - fürs passende Kleingeld. Hinzu kommt noch das der vr6 meines wissens noch ein 5Loch ist, heißt für dich radaufhängung umbasteln.

FAZIT:
VR6 umbau ist geil, aber teuer und mega viel arbeit. Würde dir eher zu einem GTi umbau raten. Da hält sich die arbeit noch in grenzen. Und aus dem 16V GTI bekommste auch mit Nachhilfe 160-200PS (jenach größe der Geldbeutels).

ja also das das nen haufen schmott kostet war mir schon klar! der aufwandauch aber was ich genau alles brauch das war mir nich klar! wir haben von meinem kumpel den escort umgebaut!da war nen 1,6l drin und der hat den arsch zu gemacht! und da haben wir nen 2,0l mit 150ps eingesetzt! da war das auch so das wir ALLES tauschen musten! kabelbaum, achsen komplett bremsanlage und und und hat so ungefähr 2000€ gekostet! aber eben alles in eigenarbeit! hat denn einer nen plan wieviel das so verschlingen wird?! so in etwa PIE * DAUMEN
damit ich schon mal ein ziel hab
naja ziel hab ich aber so preisliches ziel mein ich

danke nochmals

2,9l VR6 gibts nur im Corrado, im Golf und Passat sind nur 2,8l verbaut...

Ansonsten hat >1< vollkommen recht

nö 2.9 gabs auch im golf 3 syncro.


hat dein golf 2 schon die Neue ZE? also bj 8/89, wenn ja, ist der Elektrikteil schon richtig easy! weil alles schon richtig passt.

getriebe würde ich vom golf 2 g60 nehmen (past optimal an den vr6)

motor würde ich auf jedenfall den 2.9er nehmen. und naja, am besten ein schlachtauto kaufen, das ist am einfachstens. das siehst du erstens schonmal genau wo du was und wie einbauen musst, und du hast alle teile da

nur kauf dir kein auto, was schon einen überschalg hinter sich hatte

Und nochwas, stell dir das alles nicht mehr so einfach vor, der tüv wird immer extremer, die sehen "fremdmotoren" also motoren, die es standart gart net in dem wagen gab gar nicht mehr gerne.

achso, und der kühler vom golf 3 passt nicht in den zweier, nehm am besten den vom corrado.
die pedalerie würde ich vom g60 nehmen. die bremsanlage auch, dann haste wenigstens noch nen lochkreis von 4*100.

Das mit dem Syncro ist mir neu, aber kann durchaus sein
Wobei man aber meiner Meinug nach leichter nen Corrado als nen Golf syncro bekommt, da davon einfach mehr rumfahren, bei uns in der Gegend zumindest...

Was hast du denn gegen nen schönen Überschlag ? Find ich so ziemlich am besten zum Motorumbau. Hab mit nem Kumpel mal nen VR6 in den GTI gebaut (golf 3) da hatten wir auch nen Überschlag, hat alles bestens geklappt...

Das mit dem G60 Getriebe is ne gute Idee, haben wir auch schon in nen 3er VR6 gebaut, hat mit leichten änderungen gepasst. Da es aber ne andere Übersetzung hat, wirst du etwas weniger Endgeschwindigkeit haben, dafür aber mehr Abzug Was ja auch nicht schlecht ist

Das mit dem TÜV könnte echt etwas eng werden, aber guck dich einfach mal in deiner Gegend um, irgendwo gibts doch immer nen TÜV der freizügiger ist, als andere. Da Motoren die nicht Serienmäßig verbaut worden sind wirklich etwas problematisch sind. Das mit dem Kat dürfte jedoch kein Problem sein, wenn der alte schon eine hatte.

Billig wird das ganze jedoch nicht. Hab noch nen halben Golf 3 VR6 zuhause liegen, vielleicht hab ich ja noch Teile rumliegen, die du gebrauchen kannst. z.B. Hinterachse, Bremsanlage, Steuergeräte, KW Gewinde Fahrwerk, .......

Veranschlage einfach 10.000 Euro plus 50% Toleranz nach oben und überlege noch mal, ob du dir für das Geld nicht lieber gleich einen Corrado G60 oder VR6 kaufst.

Golf2 mit VR6:

Allein für die Eintragung des nicht serienmäßigen Motors bezahlt man sich dumm und dämlich.

Außerdem werden Fahrwerksgeschichten ja nicht so einfach passen, dass sie nur umzuschrauben sind. Da stehen sicher komplizierte Schweißarbeiten an. Gerade auch für die Motoraufhängung.

und wenn du dann zufällig nen 1,6 übrig hast hätte ich den gern überlassen. schicks mir als versichertes post packet. dangö

@mesa ne da muss ich dir widersprechen


fahrwerk vom corrado, golf3 passen ohne änderungen in den golf 2. genauso wie die motorhalterungen etc. passt alles.

Pluy & play

*edit*

warum kein unfallauto das einen überschalg hatte?
weil bei denen meistens der motor hinüber ist, weil wenn der wagen auf dem kopf steht, und weiterläuft, läuft er ohne öl, und das ist nicht gerade gut *G*





Also geld musst du nicht soviel bezahlen:

Also ich schätze mal das du so mit 3500€ auskommen wirst.

Unfallauto ca. 1000€ davon kannste noch mindestens 500€ wieder reinholen druch verkauf der anderen sachen.

und dan das zeugs um den motor zu überholen und sowas, und eintragungsgebühren etc.

Das war auch nur eine Vermutung, dann hat VW ein krasses Baukastensystem, wenn alles einfach so passt.

danke erst mal für eure ganzen antoworten @sparkie ja den motormit 75Ps kannste dann haben hat aber wie gesagt 217TKM gelaufen! aber der frisst kein öl GRINS
und von wegen golf2 2 mit VR6 is käse! zeig mir ein auto das da mithalten kann was das gewicht und die geschwindigkeit angeht! zudem wird das DAS mördergerät! sofern ich mir nich selbst damit den hals abfahre aber werden wir ja sehen!
das die achsen und so alle passen das weiss ich schon von bekannten aber die haben was gesagt von wegen die bremsanlage vom jetta II hinten jedenfalls wegen den scheibenbremsen! ansonsten soll die vorderachse gleich bleiben und die bremsen auch
ne 5 loch radnabe wäre mir auch recht! da ich mir dann eh neue reifen kaufen muss! weil im mom hab ich nur 185er drauf auf alu

wow hätte nie gedacht das das doch net wirklich so schwer is aber was bitte is ZE @ hotte?! also die abkürzung is mir leider net bekannt

danke nochmals

also hab mich mal eben so im online angebot von schrottaustos umgeschaut und mir is aufgefallen den VR mit 2,9l gibbet net so oft werde dann wohl doch den 2,8l nehmen! sind zwar fast 20ps weniger aber egal so schlimm wirds net seien
ausserdem gibts die schlachtautos zu spottpreisen da kann ich mit 5000€ das ganze auto fertig machen! mit verspoilerung usw!
echt genial! danke leute für eure tatkräftige hilfe
wem noch was einfällt immer her mit den ideen!
Danke

jepp @mesa das baukastenprinzip bei vw, vorallem bei den ältern ist echt einfach zu krass!
da passt alles nagut fast alles ohne änderungen....



IDDQD: ZE = Zentralelektrik ich sag dir eins wenn du die alte hast also bj vor 8/89 dann viel spaß beim umbau

warum vom jetta die hinterachse?

nimm doch einfach die vom Golf 2 16V ab bj90 (große bremsanlage) oder golf 2 g60 oder halt einfach vom corrado oder golf 3.

Ich glaube die neue ZE erkennt man daran, dass der Warnblinkschalter mit am Lenkrad sitzt und nicht am Armaturenbrett -> und ich glaube das ist erst ab Bj. 90 der Fall.

@IDDQD

Wo kann man im Internet speziell nach Schrottwagen suchen?

wo kann man wohl anch shcrott wagen suchen?! bei mobile und ebay

und ich hab die neue ZE wenn das stimmt was du sagst mit dem warnblinklicht! meins is nämlich hinterm lenkrad FREU
na dnn werd ichglaub ich ne menge spaß haben
JIPIEEEEEEEEEEE

Also nen Umbau auf zwei Liter ist noch relativ simple. Denn es bleibt ja dann nur ein normaler 4Zylinder, der VR6 ist ja logischerweise nen 6Zylinder in V-Form angeordnet. Daher relativ Platzsparent im Motorraum. Jetzt weiß ich nicht wie das ist, liegt der VR6 längs oder quer im Motorraum? Ich vermute jetzt einfach mal längs, dann wird der so ohne weiteres nicht sooo einfach passen. Denn du mußt wissen, der "normale" Golf 3 und der VR6 Golf drei sind zwei völlig andere Auto und haben nix, bis auf die Optik gemeinsam. Unter dem Blechkleid verstecken sich zwei auto die nix mit einander zu tun haben. Das kannste dir auch bei jedem VAG Händler bestätigen lassen.

Der VR6 Umbau ist natürlich die Königsdiziplin was man an eimen Golf machen kann. Lustig ist natürlich das man aus dem VR6 noch viel viel viel viel mehr rausholen kann. Mein Rat: Bau dann direkt auf Syncro um, das klappt! Und wenn du die Karre ehhh grad in tausend Teile zerlegt hast kommt es darauf ja auch nicht mehr an. Sonst bekommst die Leistung kaum auf die Straße, was zur Folge hat das die vorder Räder immer durchdrehen (auch im 3 Gang noch!). Naja, und das macht sich im Reiferverschleiß üüüüübelst bemerkbar.


kleiner Nachtrag: bis jetzt hab ich bei Motorumbauten nur ein paar mal geholfen. Derzeit liege ich im Zwiespalt ob aus meinem Corsa diesen Winter ein 2L 16V bzw. 2l Turbo wird. Der Umbau ist natürlich nicht zu vergleichen mit nem V6 Umbau. Ist um einiges einfach und wesentlich günstiger. Wobei nen V6 im Corsa wäre auch krass soll ja auch passen.
Aus erfahrung kann ich sagen, der mechanische Teil ist, zumidnest wenn man alle Teile hat, lego für große. Problem ist die elektronik, du wirst alle Strippen neu ziehen müssen.

Wo kriegst du den C20LET für den Corsa her?
Baust du auf 4x4 um?
Welche Bremsanlage und Fahrwerk benutzt du dann?
Passt ein LET mit F28 (oder welches nimmst du?) überhaupt in den Motorraum des Corsa? Welche Antriebswellen nimmst du?

Der LET paßt in den Corsa (bekommste in Ebay, foren, schrottauto), wird zwar eng, aber es paßt. Kenne auch die ersten mit V6 umbauten. Das 4x4 F28 Getriebe (sechs gang) kann man zwar nehmen, muß aber auf vorderradantrieb umgebaut werden. Umbausätze gibts es von diversen Firmen. Man kann auch das F20 vom C20XE nehmen.
Bremse vorne vom 2l 16v (254x25 wenn mich nicht alles täuscht). Hinten muß nicht auf Scheibe umgerüstet werden. Der Corsa ist hinten zu leicht und die Räder würden dann blockieren, was ausbrechen zu folge hat. Sportfahrwerk mit bereifung mindestens 195/15". So zumindest laut gutachten. Mit dem nötigen Kleingeld (einzelabnhame) bekommt man z.B. aber auch 14" eingetragen, was bei einer Motorrisierung bei 200Ps aber in meinen Augen keinen Sinn macht.
Antriebswellen gibts von vielen Firmen (krehl, Risse, Hippo, mantzel etc)genau wie das Gutachten. der kpl umbau kostet zwischen 3000-3500€

DSOP baut meinen Corsa auf 2l 16c (110kw) für 1700€ um. Für einen Umbau mit allen Teilen ist das Super günstig. Selbst wenn ich die Teile alle einzeln Kaufe und selber umbaue komme ich schon auf 1500€. Wobei bei DSOP mein jetziges Getriebe (F16) übernimmt und somit keine neuen Achsen benötig werden. Die Achsen allein Fallen schon mit 500€ zu!
Das F20 Getriebe ist allerdings kaum länger als das F16. Was einen großen unterschied macht ist, das das F20 Getriebe um ein vielfaches schwerer ist. Somit ist das F16 eine bessere Wahl, zumindest in meinen Augen.
Jeder der selbst umbaut wird zum F20 gezwungen sein, da das F16 angepaßt werden muß. DSPO gibt auf den Umbau 1Jahr Garantie. Derzeit tendiere ich wenn zum Umbau dann auf C20XE. Liegt ja auf der Hand, billiger, ausreichende Leistung und ich muß mir nicht selber die Arbeit machen.