Reifengeschwindigkeitsindex

21.05.2007, 01:56 #1

Bei den Reifen gibts ja so Indexe wie V = 240, W = 270 usw.. d.h. die Hersteller "garantieren" bis zu der Geschwindigkeit einen einwandfreien Betrieb.. aber wielange (km/Zeit) kann man damit rechnen? ist das egal ob man nun 100km mit Tempomat ständig mit 230..240 fährt oder sollte man mal wieder runterbremsen damit die Reifen etwas abkühlen?

21.05.2007, 02:58 #2

Die Reifen sind nicht so wirklich das Problem, eher das Profil, dass sich durch die Wärmeentwicklung und de Ufschlogen uf de Starß abnützt.

Laufleistung ist ja beim Reifen mit angegeben und notfalls einfach gucken ob's Profil noch über 1,6mm kommt.

Viel schädlicher für Reifen sind anstatt hohe Geschwindigkeiten, lange Standzeiten, da leiden die wesentlich mehr drunter.

21.05.2007, 05:39 #3

Die Geschwindigkeit ist sowieso nicht dauerhaft zu halten, eine durchschnittsgeschwindigkeit von 200 KMH ist doch niemals auf regulaeren Strassen moeglich. Die Angaben der Hersteller sind immer die untere moegliche tatsaechlich bedenkenlose Belastbarkeit. In Wirklichkeit koennte der Reifen viel mehr aushalten. Ein gut temp. Reifen haelt und laeuft immer besser als ein kalter Reifen. Kaltes Profil verschleisst schneller als warmes.
LG

21.05.2007, 10:27 #4

Reifen sollten onehin mind. 6 Monate lagern, bevor diese verwendet werden!

21.05.2007, 10:57 #5

hä? das hör ich ja zum ersten Mal. Wieso das denn?

21.05.2007, 14:21 #6

Is wie mit Käse, der Gummi muss erst reifen...

21.05.2007, 17:16 #7

Wenn mir nen Händler nen 6Monate alten Reifen fürs motorrad verkaufen will, hau ich ihm den um die ohren...

Desto länger ein Reifen lagert, umso mehr verflüchtigen sich die Weichmacher daraus, ergo wird der Reifen härter und der Grip sinkt... ist also nicht wirklich im sinne des erfinders..

31.05.2007, 17:27 #8

Zitat von Jumpy

Ein gut temp. Reifen haelt und laeuft immer besser als ein kalter Reifen. Kaltes Profil verschleisst schneller als warmes.

Jetzt echt? Ich dachte eigentlich das eher Kalte Materialien länger halten da die Atome sich mehr zusammenziehen.
Das man bei warmen Reifen mehr Grip hat, keine Frage. Aber das sie sich weniger abnutzen halte ich für fragwürdig. Müssen die F1 Boliden im Hochsommer nicht auch öfter an die Box als in den kühleren Monaten?

31.05.2007, 19:01 #9

Zitat von maaw

Jetzt echt? Ich dachte eigentlich das eher Kalte Materialien länger halten da die Atome sich mehr zusammenziehen.
Das man bei warmen Reifen mehr Grip hat, keine Frage. Aber das sie sich weniger abnutzen halte ich für fragwürdig. Müssen die F1 Boliden im Hochsommer nicht auch öfter an die Box als in den kühleren Monaten?

Das kalte Material ist eher "sprode" im wärmeren Zustand bildet es ert eine richtige Einheit

LG

PS: Rennfahrzeugen kommt es eher auf die Mischung an, die man benötigt auf entsprechend temp. Flächen Grip zu bekommen !

31.05.2007, 19:42 #10

Gibts eigentlich endlich Motorradreifen mit über 320 Vmax Freigabe mitlerweile ?? Bei PKW gibts schon 407 Freigabe von Michelin.

31.05.2007, 19:51 #11

mit welchen Reifen fährt denn GhostRider? der hat ja öfters über 300 drauf ^^

02.06.2007, 09:23 #12

Ghost Tyres 2000, 500/20x35 VZ

Themen-Optionen	Thema durchsuchen
Druckbare Version zeigen Jemanden per E-Mail auf dieses Thema hinweisen	Thema durchsuchen: Erweiterte Suche