[Motorrad] Motorradsuche: wer kennt sich aus?

hallo,

also ich bin auf der Suche nach ner 125er Rennmaschine oder Cross mit ca. 20-25 ps.
Wollte lang mal die normale Kawasaki KX 125, die hat aber nur 15 Ps. Dann gibts noch das Modelljahr 05 die hat aber mit über 40ps schon wieder zuviel, ausserdem is das ne reine Cross ohne Licht und Straßenzulassung, und damit kann ich nix anfangen.
Als Rennmaschine hatte ich mal die Honda NSR im Auge, aber die haben alle nur 12-15 ps und ich möcht schon 20 ps haben.

Wer kann mir auf der Suche nach nem Motorrad mit 125 ccm, ca. 20 ps, Rennmaschine oder Cross, möglichst leicht und schlicht, nich zuu viele Kilometer (unter 20.000 auf jeden Fall) für am besten unter 2000€ empfehlen.
ich brauch nur den Namen der passenden Maschine. Haut rein Experten.
Achja sie sollte möglichst orginal die Leistung bringen und zuverlässig laufen da ich mich nicht so auskenne und kaum was selbst reparieren könnte.

Gruß

Geh mal HIER, einige interessante Sachen

Danke, ich hab ein paar ganz nette Aprilias gefunden mit 30ps. muss mal wegen der Versicherung schauen wie groß der Preisunterschied ist. Leider sind viele Maschinen in dem link seehr alt, aber ein paar 2002, 2003 er sind auch dabei. Hab bisher gedacht die Aprilias wärn alle so teuer, aber da krieg ich ja ne gute für unter 2000.

noch ne Frage:

http://www.huk24.de/-snm-0177507461-...le3Yv:vqdcfdnp

sind die berechneten 129€ jährlich die komplette Summe, oder tricksen die und das sind nur 100% und ich steig mit 230€ ein?
wie teuer kommt das dann?
also wenn das der komplette Jahresbeitrag ist würd ich mir auch 31 ps gönnen
achja nochwas, was isn die Teilkasko? is das wenn ich nen Unfall baue dann krieg ich die Reparatur für mein Motorrad abzüglich der SB?
ganz blöde frage: erfahrungsgemäß... brauch ich das?^^

Die 129€ sind bei 125% , wie sie dich einstufen solltest du anfragen.
Teilkasko, deckt Diebstahl, Wild und Glasschäden.
Vollkasko deckt alles, Haftpflicht nur den Fremdschaden.
Die SB, kann im Voll-undTeilkaskobereich angewendet werden. Der SB-Betrag wird dir im Schadensfall von der Regulierungssumme abgezogen. Du kannst auch ohne SB versichern ! Musst vergleichen ob es sich lohnt.

nee brauch ich nicht.
woah ich hätt hier meine Traummaschine gefunden die ich mir gleich holen würde...
http://www.mobile.de/SIDVjDl7t.niiRk...1111271700441&
... wenn ich nich noch 7 Monate warten müsste um den Lappen dafür zu haben..
aber jetzt weiß ich was ich möchte und auch in nem halben Jahr wird es da gute geben hoff ich.

Ich würde von der Aprillia die Finger lassen, diese Marke ist grade in der 125er Klasse bekannt für schlechte Motorenqualität.

Da würd ich eher mal ne Husquarna oder KTM ins Auge fassen.

hmm bei den Husquarnas find ich die Sitzbank so hässlich dünn und die sind meist auch nicht so leistungsstark.

KTM... kp kenn ich nich ich werd aber bei Gegegenheit mal schaun.

weitere tipps plz

Gruß

Die Aprillia RS fährt ein Freund von mir und scheint sehr zufrieden damit
Nur ich finde optisch die front etwas zu harmlos, also wäre mir zu rund!

Also bei Aprillia is halt das Problem das oft was kaputt geht... is halt noch ne schöne Zweitakter. Aber du könntest dir doch auch ne 400er oder ne 600er auf 34 PS drosseln, du wirst doch 18...
Un wenns ne Zweitakter sein soll dann vllt ne Viertakter, ham zwar nen scheiß Sound aber die Motoren halten. Z.b. ne Cbr, is halt hässlich aber hält.

hmm ok sowas kann ich natürlich nich gebrauchen, das Teil muss laufen.
4 Takter klingt nich schlecht, aber ich würd schon gern aus Versicherungskostengründen etc. bei 125ccm bleiben. Aber dennoch will ich 20-30ps und nicht Standart 15.
kuck mal nach ner cbr.

edit: ach so hässlich find ich die cbr 125 nichmal. aber die bei mobile ham alle nur 12- max. 14 ps und das geht garnicht. Gibts denn keine zuverlässige 4 Takter mit 125ccm und 20 aufwärts ps?

wenn du nur wegen der versicherung nur ne 125er fahren willst, lass es ganz bleiben... hol dir ne 600er die man drosseln kann und fahr die deine 2 jahre lang und dann mach auf... 125er fährt man wenn man unter 18 ist und A1 hat, kurz danach offen vllt...

aber nicht diese überzüchteten Reiskocherteile die dann mit 125ccm ~30 Ps haben... ich fahr ja auch keinen 1.2l motor mit 250 PS...

hol dir ne suzuki gsr 600 oder sowas.. ne hornet was weiß ich... die sehne wenigsten auch nach leistung aus.. 125er racingbikes sind einfach zu flasch inner frontansicht weil eben der motor fehlt...

^^ ich will aber keine 600er. und wenn es bei euch normal ist das 16 Jährige ne 125er offen fahren dann is das schön un gut. interessiert mich aber wenig ich will trotzdem aus Kostengründen keine 250kg Maschine, nur dass es nach Leistung aussieht. Ich find die 125er recht schön und 160-180 km/h reichen mir schon fürs erste. Allerhöchstens könnt ich noch über ne 250er nachdenken wenn es wirklich stimmt dass 2 Takter ne kürzere Lebensdauer haben?
is dem so?

Meines Wissen sind in Deutschland alle 125er auf ca. 15PS gedosselt, egal ob 80 kmh oder offen.
Wenn du diese Drossel noch entfernst, solltest du auf mehr als 20 PS kommen. Bei der Kawasaki KMX sind es ca. 27 PS.
Außerdem gibts es ja noch genug Teile aus dem Zubehörhandel um die Leistung zu steigern.

wirklich bei allen? Honda NSR? mit Leistungssteigerung... ich weiß nich. nacher geht da noch was kaputt.

Ob es jetzt bei allen so ist, weis ich nicht. Da muss man sich halt für die einzelnen Modele informieren.
Wenn du aber etwas langlebigeres und weniger anfälliges möchtest, würde ich dir empfehlen auf mehr Hubraum zu gehen.

Ich verstehe eh nicht so ganz, warum unbedingt einen kleinen Motor willst, der im Vergleich zum Hubraum vielzuviel Leistung hat.

Also bei 4-Taktern is egal ob die offen oder gedrosselt sind. Die ham immer gleich viel PS. Un ja... wegen langlebigkeit muss ich -V- zustimmen, da sollteste echt was größeres nehmen oder eben ne 4-Takter... Mir gefallen die RS zwar auch schöner wie die Cbr aber mit so einer hast du eben nur Probleme.

ok ihr habt mich überstimmt dann bin ich jetzt auf der Suche nach ner 250er. Da ham aber einige über 40 ps und dann müsste ich ja theoretisch ne Drossel auf 37 einbauen.
250er gibts sooooo wenig. Was sind gute Hersteller?

edit: Hyosung... wie sind die denn? da gibts ne GT 250 mit 29ps die sieht ganz gut aus. Jedoch muss ich dann wenns ne 250er werden soll schon 2000€ einplanen. Das is aber die absolute Obergrenze muss ja auch noch den Lappen machen.
sind Hyosung zu empfhln?

ich sag ja nich, das man die bei uns offen fährt mit 16.. gedrosselt versteht sich...

die meisten 125er werden aber nich viel mehr als 110-120 km/h hergeben.. eine ausnahme ist da die aprillia.. die ist sehr flott unterwegs


Zum Thema Hyosung... wie hört sichs denn an?
Was denkt man schon von ner Marke die so ubekannt ist und noch dazu aus dem Land des unbegrenzten billigzeugs kommt?
Fahren wird sie.. hab aber mal diverse Modelle beim händler angefingert und Probegesessen.. fands irgendwie billig hergestellt und so.. Plastikzeugs.. verstehst schon

hmm also irgendwie kann ich mich mit den 250ern nich so anfreunden... entweder sind sie uralt, einfach nur hässlich oder viel zu teuer.
Ich glaub ich werd doch bei 125ccm bleiben... hey das reicht doch erstmal fürs erste motorisierte Zweirad. Dazu ist es noch wesentlich günstiger als ne 250er und wegen den paar ps zahl ich nich hunderte Euros mehr.

Irgendwie schwanke ich zwischen der Honda CBR 125R (nich die hässliche Repsol die hat ja noch weniger Leistung), der Kawasaki (K) MX 125 und zwischen der Aprilia Rs 125. Die Honda is eben ne 4 Takter und hat dafür nur 14-15ps, die Kawasaki 2 Takter mit 15ps und die Aprilia 2 Takter mit bis zu 34ps.
Macht die "Takteranzahl" wirklich nen entscheidenden Unterschied in der Langlebigkeit? Die Honda wär eben 4 Takter und dazu noch sehr günstig. Falls mir da nach ner Weile zu wenig geht kann ich ja mal schauen was sich machen lässt um noch ein paar kmh/chen mehr zu schaffen.
Packt das CBR Teil auch so 140? das würd mir dann erstmal sogar reichen.
Kostengründe eben.

welche der 3 würdet ihr nehmen?

hmmm. es sieht schlecht aus. ich hab mich in die Kawasaki ZX 4R Ninja verliebt. Das geile Kawasakigrün, das Design, die Leistung...
nur leider kann der scheiss versicherungsrechner die Summe nicht berechnen wenn sie gedrosselt ist (ich müsste sie auf jeden Fall drosseln da sie mehr als 37ps hat).
ungedrosselt wären 125% 168€, der Mist ist dass ich noch diese Ferien 1300€ verdiene und danach jeden Samstag Vormittag 50-60€. D.h. ich könnte mir es sogar leisten :/
ich glaub ich kann mich nie entscheiden..

ok ich hab die Honda CBR 125 R ins Auge gefasst, 4 Takter schön billig etc...

also bei mobile gibts die offen von 12-19ps. bei den 15ern, 19ern steht nix von Tuning, wie ist das dann möglich? Tippfehler? Oder gibts da Unterschiede je nach Modelljahr?
weiß dat jemand? und noch was - wie kann ich aus dem Teil 20 ps rausholen ohne dass die Lebensdauer erheblich verkürzt wird? 18 würden im Notfall auch reichen, nur ein bisschen schneller und stärker dass sie vllt. so 150, max. 160 packt. Reicht da ein Gianelli Sportauspuff? ich hab zwar keine Ahnung aber gelesen dass viele getunte Dingerns so nen Auspuff haben.
Oder was ist am unauffälligsten, ich würd sie dann schon gern auf 15 ps und kmh/max 130-140 versichern, und in Wirklichkeit können es 18-20 ps und kmh/max 150 sein. Dass geht schon klar denke ich.
Die ZX 4 R hol ich mir dann nach der Honda und kann sie dann gleich offen fahren. momentan is mir die auch noch zu teuer als Motorradneuling und Vollkasko will ich nich zahlen^^

Wenn du nur 34 PS fahren darft, würde ich mal bei eine 600er Enduro schauen. Die haben in der Regel 50 PS und sind dadurch auch leicht auf 34 PS zu drosseln.
Durch den größeren Hubraum ist Motor durchzugstärker und du must nicht bei jedem beschleunigen 2 Gänge runterschalten.

also 125er hab ich mir ausm Kopf geschlagen - Geldverschwendung.
dann wollte ich lange ne Kawa ZX4R weil mir die Farbe so gefällt. Jedoch hab ich da Schiss wegen der Vollverkleidung.
Nun bin ich auf die Yamaha WR 250 F bzw. Yamaha WR 400F gestoßen.
Die haben ja auch ein Licht, also auch ne Straßenzulassung?? die älteren Modelle von 98 bis 2004 sagen wir mal.
Das würd von den ps zahlen her und auch vom Gewicht/ccm und so alles meinen Anforderungen entsprechen.
Jedoch sind viele die man bei motoscout/mobile so sieht erst sehr wenige Kilometer gelaufen und meist Offroad.
Sind die dann nicht praktisch Schrott? halten die gut? sind die robust? sind die zuverlässig und stabil?
kenne mich mit Enduros leider nicht so aus, deswegen die Frage..

Gruß

edit: ok shit hab grad gelesen dass man die trotz Straßenzulassung nicht fahren darf da sie im Vergleich zur Leistung zu leicht ist (103kg). Zudem soll sie wohl doch nicht so als (fast) reine Straßenmaschine geeignet sein..
Dann wär da noch die Husqvarna TE 250, muss mich mal genau über die informieren.

Du würdest keine Zulassung bekommen, wenn du eine Zulassung hast, dann darfst du auch fahren !

Die hat Strassenzulassung und darfste auch fahren !