Kupplung am Arsch ? - was tun? (Golf 1 Cabrio)

meine Mutter fährt nen 1er Golf Cabrio - seit 15 Jahren.
In dieser Zeit wurde die Kupplung noch nie ausgewechselt oder sonst was gemacht.

Nach der Führerscheinprüfung hab ich mich gleich mal reingesetzt und wollte ein bischen rumkurven, aber beim Starten gabs schon voll Probleme und das Auto kackte immer ab.

Die Kupplung ist wohl voll am Arsch, mann kann sie gar nicht richtig regulieren. Wenn ich die Kupplung kommen lasse, hängt sie irgendwie bei der Hälfte schon fest und wenn ich es dann zu stark mache würge ich den Motor ab.
Oder vorhin als ich mal in den Rückwärtsgang geschaltet habe.. Kupplung getreten, dachte die wär drin, weil ein Wiederstand kam aber dann hat die Schaltung aufeinmal voll gekracht und der Gang war drin.
Muss die Kupplung also wirklich bis zum vollen Anschlag immer durchtreten.

Meine Mutter hats mir nicht geglaubt das damit irgendwas wäre, bis vor ein paar Wochen mein Onkel mit seinem Honda Civic vorbeikam und ich zu ihr sagte sie soll damit mal kurz fahren. Dort war es natürlich voll leicht und so.


Hat jemand eine Idee ob man das mit der Kupplung irgendwie einstellen kann? geht das vielleicht auch ohne Werkstatt?

ich bin kein Fachmann aber die Kupplung ist doch ein hydraulisches Bauteil.
Es sollte, schlagt mich nicht wenn es falsch ist, eine Flüssigkeit vorhanden sein, die dem Pedal entgegen wirkt.

Vielleicht muss da was reguliert werden.

Wie gesagt, ist nur eine Idee.

wo du gerade Pedal sagst.. das Gaspedal spinnt auch etwas. Kann es wie die Kupplung kaum regulieren.

Also fehlt eine Flüssigkeit?
gibts bei den Autos so ein Kupplungs/Gas Kanister wie bei der Bremsflüssigkeit?

naja bevor man an die kupplung selbst geht vielleicht mal sehen ob der drahtzug an dem das pedal hängt noch in ordnung ist. meiner ist mir bei meinem alten golf auch mal abgenippelt und ich konnte nur noch mit viel kraftaufwand und getriebeschädigend schalten. war ne sache von 2 minuten das wieder anständig hinzumachen.

@El Sparko
braucht man dazu irgendwelche Ersatzteile? war das einfach wieder hinzubiegen?
bei meinem Kumpel, die haben auch so nen alten Golf - nen 2er.
Und er erzählte mir von den selben Symptomen wie bei unserem :/..

Habe von Autos keine Ahnung und von Drahtzug usw noch nichts gehört *g* hast du vielleicht noch ein paar Fachbegriffe? dann würde ich mal bei Google suchen, vielleicht finde ich was.
Bei Drahtzug und VW Golf kam nichts passendes

Oder kannst du vielleicht so sagen was ich machen müsste? wenn es nur 2 Min ginge?

wenn ich mich nicht irre muss es im motorraum einen kupplungsdrahtzug geben den man manuell verstellen kann ! versuch mal dein glück

greetz MOR

ich finde leider überhaupt nichts mit "Drahtzug" (

habe hier mal ein Foto vom Motorraum eines Golf1 Cabrios (Classic Line). Wo finde ich dieser Drahtzug? und was muss ich da verstellen?

wo finde ich dieses foto?

hier:
http://images.google.de/imgres?imgur...f%3D1%26sa%3DN

naja is doch easy. hast du mal die bremse deines fahrrads repariert? da ist auch so ein draht ding drin. nennt sich wohl "bautenzug".
so ein teil suchst du. sozusagen ein drahtseil. es wird wohl auf der fahrerseite zu finden sein und auf ganz blöd sollte man es entdecken wenn man mal kurz das kupplungspedal betätigt und dabei in motorraum schielt.

dann musst halt mal sehen ob das ganze mechanisch auch noch so hinhatu wie´s soll. bei mir ist das damals glaub ich irgendwo rausgerutscht und schon konnte ich nicht mehr ganz sauber auskuppeln.

Also der Kupplungsbowdenzug (auch Kupplungsseil genannt) ist relativ einfach zu finden. Motor erkennst du ja sicher. Von da geht nach rechts das Getriebe weg, hintn in richtung Fahrgastzelle sihst du dann auch das Kupplungsseil. Kommt logischerweise aus der Fahrgastzelle, da es ja mit dem Kupplungspedal verbunden ist. Jetzt mußt du gucken, ob es verstellbar ist, gibt auch welche die sich von selbst nachstellen und irgendwann ist halt mal alle und dann muß die Kupplungsscheibe gewechselt werden.

ah so schreibt man das also

Der Zug ist wenn du vor dem Auto stehst auf der rechten Seite (kommt etwa in der mitte vom Spritzblech raus, also wesentlich höher als man erwartet). Er ist kpl ummantelt und sieht daher aus wie ein Schlauch. Nicht verwechseln mit den Kühlschläuchen, die laufen teilweise auch daher. Aber den Unterschied solltest du eigentlich merken. Wenn du dem Verlauf nach vorne verfolgst müsstest du dann sehen wo das gute Stück am Getriebe eingespannt ist.

Wieviel hat der das Cabrio runter? Meiner hat jetzt 125tkm und die Kupplung tuts noch. Nur der Zug ist mir mal gerissen. Am besten prüfste direkt mal wie der Zug aussieht. Denn erstens ist das Teil nicht teuer, zweitens beim wechseln kannste dann alles sofort einstellen und drittens ist in 10min passiert. Vorallem ist es sau ärgerlich wenn du dann 50km im 1. Gang fahren musst *erfahrung*




Hab grad mal bei mir nachgesehen, das eine Schraube zum nachstellen.

danke für die Tipps

ich glaube ich mach daran lieber nichts. Habe keine Ahnung von Autos und was man da jetzt alles einstellen muss. Hoffe wir verkaufen bald die Schrottkiste, damit wir ein neues bekommen