Kadett tunen ;)

Jo so lächerlich es sich auch anhört , ich will meinen Kadett tunen.
Isn E-Kadett 1.3er mit 60 PS.
Is nix dran gemacht.
Was kann ich da machen , wie hol ich da mehr ps raus.
ich will keine AW wo ihr mein auto auslacht , ich mein das ernst

lustiger motor
also bei dem wirst du sogut wie garnix mehr rausholen können an ps!
kauf dir einen sportluftfilter dann haste bischen mehr sound und wenn du glück hast bischen bessere beschleunigung...
nockenwellen,fächerkrümmer und was es alles gibt kannst du bei diesem motor vergessen da es einfach nix bringt!

besorg dir einen 2.0 16v motor aus einem kadett gsi

im kadett gsi ist der 2.0i mit 116 PS, der 2.0i 16V ist im kadett gsi 16v dann mit 150 ps.

für deinen kadett würde ich den 2.0i nehmen. der ist ein robuster 8 ventiler (freiläufer!) und gibt deinem leichten kadett einen ordentlichen leistungsschub.

aber bei deinem kleinen 60 ps kadett lohnt sich ein motorumbau wohl nicht. bräuchtest vermutlich sogar eine neue bremsanlage (ich glaube nicht, dass du scheibenbremsen hast und wenn, dann nur vorne)

mit dem 2.0i verbesserst du aber schon deine 0-100 zeit von 15 auf 9 sekunden und die vmax von 160 auf 200. wäre also schon nett

der 2.0i ist auch noch viel günstiger zu kriegen als der 16v. für einen guten 16v mit anbauteilen musst du 750-1000 Euro aufwärts hinlegen, den 2.0i kannst du schon komplett für 500 kriegen.

kumpel meint soll mir ne neue nockenwelle hole würd sacho was bringen und ne doppelvergaser digsbums (keine ahnung bin besoffen sorry), dann meint er irgendwas mit auspuff uhnd flux kompensator.ne das letzte war gelogen.
meint man könnt 20ps machen oder so , kennt sich schon aus der junge , ich glaub ihm ma.
jo der motor stimnm halt is halt nur 1.3 , aber ich wollt mir auch keinen größeren holen.erstma wegen de Versicherung und wegen der Arbeit die sich einfach net lohnt für das alte auto und wegen meim geld ,denn ich hab ja net allzuviel.
denkt er die 20ps mit tritratrullala sind zu hoch gegriffen oder ich bin gott?

Na... das gute am Motorwechsel ist doch, dass die Versicherung die gleiche bleibt. Die Versicherung richtet sich nach deiner Fahrgestellnummer.. du baust was größeres ein und bezahlst die niedrige Versicherungssumme.

Nockenwelle, Weber-Vergaser... alleine die Nockenwelle wird dich doch schon ~250 Euro kosten. - Dafür würde ich mir lieber einen neuen Motor einbauen.

also ich habn 1.3er golf motor im 2er und ich weiß dass man den mit diversen umbauten/verbesserungen auf gut über 100 ps bringen kann... dürfte bei dir doch auch sowas sein.vorallem durch komplettaustausch der luftfilteranlage bzw. umrüstung auf doppelvergaser... naja wenn du gerade kft-meister bist und 6 monate frei hast bitte gerne...

bm's rat sollte für dich reichen aber bitte gib das geld gleich für ne anständige basis aus. auch bei "nur" 100ps werden deine alten trommelbremsen nicht so ganz ausreichen. neuer motor bedeutet meist auch neue kupplung/getriebe und evtl. tank.

Vergiss auf jeden Fall den Plan deinen vorhandenen Motor zu tunen, das ist Schwachsinn, Kosten/Nutzen-Rechnung geht nicht auf. Einen Sauger zu tun ist verdammt kostenintensiv. Aus so einem kleinen Sauger Leistung zu holen ist viel zu teuer. Jede Stufe ist teurer als einfach den nächstgrößeren Motor zu nehmen. Ich habe eben mal bei Mantzel geguckt, die Nockenwelle mit 270 Grad kostet 250 Euro und bringt 7 (wow!) PS beim 1.4er Motor. 280 Grad 255 Euro und 14 PS (bei 6000 rpm). Abgasanlagenänderung und der ganze Kram kostet dann noch ein vielfaches davon... wie gesagt: vergiss das.

Und wenn du nicht viel Geld ausgeben willst, dann vergiss alles - ohne Geld geht's nicht. Die beste Variante ist: Auto mit größerem Motor kaufen. Dein Kadett wird von der Substanz vermutlich eh so am Ende sein, dass sich auch ein Motorumbau nicht lohnt. Ein Tuning des vorhandenen Motors lohnt sich nie.

Und mit wenig Geld kriegst du keine Leistung. Mal eben Luftfilter tauschen oder so bringt nichts - und allein ein K&N Perf. Kit kostet immer schon locker ~100 Euro.

Aus der Traum

Also vonm wegen substanz am, ende :
der motor hat 80 tausend kmh langstrecke gesehen und vom außeren zustand auch gut erhalten
also sprich kein rost usw

ich wette mit dir das er rostet!auch wenn man es nicht äußerlich sieht!nimm mal die hintere innenverkleidung ab...

also wie @blackmesa schon sagte spar dir dein geld und kauf dir lieber gleich was richtiges...

vergiss aber nicht das du zum neuen motor auch das passende getriebe brauchst + kabelbaum + evtl. bremsen

ich würde dir aufjedenfall empfehlen mal auf
http://www.opel-problemforum.de/ zu schauen!da findest du viel über motorumbauten und alles was so anfällt!