Mein Golf2 verliert Öl

14.04.2006, 01:32 #1

Hallo!

Ich habe folgendes Problem: Mein 2-er Golf (10 Million Edition/Benzin) verliert Öl.
Auf eine Strecke von etwa 250 Kilometer muss ich schon mal 3-4 Liter nachfüllen. Außerdem ist das Heck meines Autos nach dieser Fahrt (aber auch so wenn ich Autobahn fahre) immer mit Öl "angehaucht". Auch die Bodenplatte ist komplett voll und wenn ich mal mein Auto längere Zeit nicht fahre - so etwa eine Woche - dann habe ich einen Ölfleck unter dem Motorraum (etwa so groß wie eine CD-Rom manchmal auch kleiner).
Wenn die Fahrbahn feucht ist dann kann man auch meine Strecke die ich gefahren bin nach verfolgen weil etwa alle 20 Meter ein Ölfleckchen auf der Straße ist.

Es wurden im Jänner alle möglichen Dichtungen die es gibt rund erneuert und auch einen neuen Öldeckel hab ich bekommen. Es tropft aber immer noch.
Der Mechaniker hat den Fehler zwar schon gefunden aber er hat es meiner Mutter gesagt die leider nicht mehr weiß was es war.
Sie weiß nur mehr das es ein Teil ist das mit der Arbeitszeit (also aus- und einbauen) etwa um die 200€ kostet

.

Vielleicht weiß jemand von euch was in etwa es sein könnte.
Der Mechaniker ist leider erst wieder Mitte nächste Woche zu erreichen und ich würde mich aber bis dahin schon mal umschauen wollen ob man das Teil eventuell irgendwo gebraucht auftreiben kann.
Ich kann eigentlich gut damit leben immer wieder Öl nach zu füllen - aber ich glaub der Umwelt tut das nicht sehr gut und man soll ja auch eigentlich Treibstoff regelmäßig nachtanken - nicht Öl

.

Ich will mein Aut´chen auch ned wirklich verschrotten lassen oder sonstiges da es eigentlich noch sehr gut in Schuss ist - wenn das mit dem Öl nicht wär

.

Danke - liebe Grüße
~Tina~

14.04.2006, 03:45 #2

am besten einfach mal nachsehen, und visuell die stelle ausmachen ?
am auffäligsten ist eine stelle, die ölig ist.
ferndiagnosen sind nicht immer sehr hilfreich.
aber wenn alle dichtungen erneuert wurden, hätte doch da schon zu sehen sein müssen, wo er ölt. warum wurde da das problem nicht gleich behoben ?

14.04.2006, 13:58 #3

Wenns dich interessiert kannst den Motorraum saubermachen, die Karre anlassen und dann schau nach wos raussifft.

4 Liter auf 250 km sind schon derbe viel. Wennst Glück hast ist es nur ne Öldichtung oder irgendwas am Ölsystem.

Bei den alten Karren kanns auch gut die Zylinderkopfdichtung sein. Dann würd ich lieber nicht mehr groß durch die Gegend fahren sondern das schleunigst in Ordnung bringen. Gebrauchtteil macht auch nicht wirklich Sinn wenn das Auto noch halbwegs beieinander ist und du mit dem Motor nochn bissl fahren willst.

Ansonsten: qualmt es oder rußt es ausm Auspuff wenn du Gas gibst?
Kann auch sein daß der Motor Öl verbrennt, dann kommt Öl durch die Kolbendichtringe in den Brennraum. Nicht wirklich gesund und das sagt dann auch daß der Motor langsam in die ewigen Jagdgründe eingeht.
Aber das wäre ne teurere Geschichte, Motorüberholung usw.

Wieviel km hatn die Karre runter?
Und kam das plötzlich mit dem hohen Ölverbrauch? Oder isses langsam aber sicher immer mehr geworden?

14.04.2006, 14:41 #4

Wenn du aber 3 bis 4 Liter nachfüllen must, dürfte dein Auto schon fast keib Öl mehr haben, weil in den Golf 2 beim Ölwechsel immer nur 5 Liter Öl reinkommen.

Sollte es sich um eine größere Sache handeln, können die Reperaturkosten schnell den Fahrzeugwert übersteigen. Dann wäre es besser sich um ein neues Auto zukümmern.

14.04.2006, 15:30 #5

in meinem passat 3BG passen 3.5 Liter Öl rein
VW/Audi Motoren sind sehr bekannt als Ölfresser

aber 3-4 Liter bei knapp 250km
schnell zu werkstatt

14.04.2006, 21:15 #6

Zitat von Lupus Silvanus

Bei den alten Karren kanns auch gut die Zylinderkopfdichtung sein. Dann würd ich lieber nicht mehr groß durch die Gegend fahren sondern das schleunigst in Ordnung bringen. Gebrauchtteil macht auch nicht wirklich Sinn wenn das Auto noch halbwegs beieinander ist und du mit dem Motor nochn bissl fahren willst.

Es wurden alle Dichtungen die es im Motorraum zu wechseln gibt neu gemacht weil man zuerst dachte das es vielleicht daran gelegen hat- auch waren einige Dichtungen noch die Originaldichtungen (zwar noch nicht kaputt aber sicherheitshalber wurden sie erneuert)

Zitat von Lupus Silvanus

Ansonsten: qualmt es oder rußt es ausm Auspuff wenn du Gas gibst?
Kann auch sein daß der Motor Öl verbrennt, dann kommt Öl durch die Kolbendichtringe in den Brennraum. Nicht wirklich gesund und das sagt dann auch daß der Motor langsam in die ewigen Jagdgründe eingeht.
Aber das wäre ne teurere Geschichte, Motorüberholung usw.

Es qualmt oder rußt nicht wenn ich Gas gebe - alles ganz normal.

Zitat von Lupus Silvanus

Wieviel km hatn die Karre runter?
Und kam das plötzlich mit dem hohen Ölverbrauch? Oder isses langsam aber sicher immer mehr geworden?

Das Auto hat jetzt (echte) 134.582 km drauf. Ich bin 2. Besitzer (der Vorbesitzer ist nicht wirklich viel damit gefahren - ich habe ihn damals mit 108.211 km bekommen)
Kann ich nicht genau sagen ob es plötzlich da war. Mir ist vorher nichts aufgefallen bis auf einmal das Kontrolllämpchen anging und seitdem muss ich regelmäßig nachfüllen.

14.04.2006, 21:23 #7

Zitat von JWS

am besten einfach mal nachsehen, und visuell die stelle ausmachen ?
am auffäligsten ist eine stelle, die ölig ist.
ferndiagnosen sind nicht immer sehr hilfreich.
aber wenn alle dichtungen erneuert wurden, hätte doch da schon zu sehen sein müssen, wo er ölt. warum wurde da das problem nicht gleich behoben ?

Na ja - alles was man von unten sieht ist irgendwie ölig ... also man sieht keine direkte Stelle wo man jetzt sagen könnte: da kommts raus.
Ich hab auch schon einen Zusatz versucht der kleine Ritzchen (z.B. bei einer geschrumpften Dichtung) verschließt (bei meinem vorigen Auto hat es super geholfen bis ich endlich in die Werkstatt konnte).

Problem wurde nicht gleich behoben weil ich damals nicht das Geld hatte und der Mechaniker meinte das es nicht tragisch ist, also es wird dadurch nicht etwas schwer kaputt und es schadet dem Auto auch nicht, also das ich einen Motorschaden bekomme oder irgendwas wo rein rinnt wo es kaputt gehen könnte (eben weil es irgend so ein Teil ist was ich jetzt nicht weiß) - ich müsste eben immer wirklich den Ölstand kontrollieren damit es passt und bis ich das Geld zum reparieren habe kann ich damit fahren.

14.04.2006, 22:54 #8

Hi TiHa,

schonmal gut dass er nicht qualmt.

Zitat von TiHa

Na ja - alles was man von unten sieht ist irgendwie ölig ... also man sieht keine direkte Stelle wo man jetzt sagen könnte: da kommts raus.

Jetzt nicht weil du damit noch ordentlich rumeierst. Da verteilt sich das ganze Öl und du siehst überall nur Öl. Du müsstest quasi ne Motorwäsche machen und dann gleich nachschaun wos herkommt.

Zitat von TiHa

Es wurden alle Dichtungen die es im Motorraum zu wechseln gibt neu gemacht

Das würd sich auch noch erklären lassen: Die Zylinderkopfdichtung ist keine "normale" Dichtung die du eben mal auswechselst, sondern ein größeres Teil zwischen dem Zylinderkopf, also dem Oberteil des Motors und dem ganzen Motorblock. Da wird praktisch der ganze Motor aufgemacht.
Du schreibst der Mechanikus würde für 200 Euro Material und Arbeitskosten was wechseln; das würd schon so in etwa hinkommen. Fahr da einfach hin und schau was er dazu sagt, große Strecken würd ich wie gesagt so nicht fahren, der Ölverbrauch ist ja krasser wie bei nem Trabbi

Preise von Ersatzteilen hab ich jetzt natürlich nicht im Kopf, einfach mal ins Blaue geschossen.

15.04.2006, 01:23 #9

Hmmm... so ganz spontan würd ich eher mal auf ne kaputte (durchrostete?) Ölwanne tippen. Wenn das Öl doch so derbe schnell weg ist und es sich über den gesamten Unterboden verläuft, ist das naheliegend. Auch ein Hinweis dafür wäre das plötzliche auftreten.

Bist Du vielleicht irgendwo (im Winter bei Schnee vielleicht) irgendwo vorne drüber geschrabbt?

Die Preise für Ölwannen hab ich leider nicht im Kopf.

15.04.2006, 01:29 #10

Danke mal für deine Antwort

...
Also Zylinderkopfdichtung ist mal auszuschließen - die wurde vor etwa einem halben Jahr erneuert.
Der Mechaniker ist von mir jetzt leider etwa 350km weit weg (wegen meiner Übersiedelung) aber ich werde wenn Wetter schöner ist mal sicher eine Motorwäsche machen lassen (das war auch schon ein Gedanke von mir aber ich wollte warten bis das Wetter etwa passt damit ich auch gleich meine Sommerreifen drauf machen lassen kann).
Ich hab mal so nachgeforscht und mal jemanden gefragt was da noch in Frage kommen könnte und er meinte (ich kenn mich da ja ned so aus also weiß ich nicht ob das so in etwa zutreffen kann) es könnte auch ein Kurbelwellen Simmerring sein. Dabei wird das Getriebe ausgebaut und die Schwungplatte abgenommen und dann kann man die Dichtung tauschen. Die Dichtung selbst kostet in etwa zwischen 30-40

15.04.2006, 01:32 #11

Zitat von Speedy

Hmmm... so ganz spontan würd ich eher mal auf ne kaputte (durchrostete?) Ölwanne tippen. Wenn das Öl doch so derbe schnell weg ist und es sich über den gesamten Unterboden verläuft, ist das naheliegend. Auch ein Hinweis dafür wäre das plötzliche auftreten.

Bist Du vielleicht irgendwo (im Winter bei Schnee vielleicht) irgendwo vorne drüber geschrabbt?

Nein Ölwanne ist es nicht (das hätte sich sogar meine Mutter gemerkt und der Mechaniker hätte das dann sicher gleich beim ersten mal Auto angucken gesehen), wo drübergefahren bzw. angefahren o.S. bin ich auch nicht

15.04.2006, 01:38 #12

Zitat von Lupus Silvanus

Jetzt nicht weil du damit noch ordentlich rumeierst. Da verteilt sich das ganze Öl und du siehst überall nur Öl.

Nöööö

- ich tu ned ordentlich damit rumeiern... nur wenns wirklich sein muss und ich grad kein anderes Auto zur verfügung hab - man schickt ja auch keinen Grippekranken zu einem Marathonlauf

(das heißt ich fahr vielleicht 1-2 mal in der Woche mit dem Golf aber da auch nur kurze Strecken). Jetzt ist er z.B. 6 Tage gestanden. Die nächste Fahrt wird Laufe nächste Woche zum Mechaniker sein (aber zu nem anderen weil ich ja jetzt zu weit von dem alten weg wohn).

18.04.2006, 13:59 #13

wo wohnst du denn?

also der motorsimering getriebeseitig wird das nicht sein. wenn der soviel öl verbraucht und es da rauskommen solltest, müsste deine kupplung so verschmiert sein, das die nur noch durchrutschen würde.

ich bin gerade dabei alle dichtungen von meinem motor zu wechseln, und ich glaube nicht das alle ei dir gewechselt wurden. nur die dichtungen haben einen wert von knapp 250€ wenn du alles bei einem mechaniker gemacht wurde, wärst du locker 1000€ ärmer. ich würde da eher auf kolbenringe oder ventilschaftdichtungen tippen...

oder wenn vielleicht ölwannendichtung oder vielleicht ist der ölfilter nicht richtig angeschraubt bzw. kaputt? *G*

18.04.2006, 22:34 #14

Ölwanne hatte ich ja auch schon erwähnt. Wäre auch am logischsten bei der Menge die da verloren geht.

Aber die isses nun mal nicht... *achselzuck*

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