Diesel - ja oder nein?

lol das ist immer noch ein Forum und da kann jeder seine Meinung schreiben. Wenn dir das nicht passt dann heul doch...

Kauf dir nen Benziner und gut is'! 3000 € ja sicher....

das der a3 ein "spritfresser" ist kan ich bestätigen

Ein rasender Schuh!

lol *G* ich konnts nicht beschreiben aber bm das war wirklich gut getroffen *G*

wir ham das auch ausgerechnet, weil meine eltern ca. 25000 km im jahr fahren aber wir ham dann noch an benziner gekauft. die meisten fahren diesel zur zeit eh nur wegen den drei netten buchstaben aufm auto (TDI)

Oder weil sie zu Hause eine eigene Dieseltankstelle haben.

und wenn du immer noch nicht weißt wo hin mitm geld dann hör dir mal die zwei varianten an. ich hasse die laufgeräusche von dieselmotoren... da hört sich mein alt-benziner selbst noch besser an.

Sorry dass ich den wieder hochkrame (bin net so oft hier) aber solange ich ein paar Infos hab und nicht nur sinnlos poste...

>1<:
Turbos werden hauptsächlich in Dieseln eingesetzt weil hier die Abgastemperatur deutlich niedriger ist, die die Turboschaufeln antreiben. (logischweise gibt es auch Benzin-Turbos, aber das ist rein vom Materialaufwand nicht die Regel) Bei Benzinern sind Kompessoren günstiger, wie z.B. bei Mercedes eingesetzt.
Hier entfällt ebenfalls das Turboloch, das sonst über verstellbare Turboschaufeln erbracht werden müsste...

MasterYety:
"Meiner macht mit 110PS 210km/h spitze!"
Warum kann ich das nur nicht glauben?
Oder vielleicht doch, mit voller Blase, Rückenwind, bergab, Bullen im Rücken und Kneipe in Sicht...
Einem Diesel geht oben rum einfach die Leistung aus, bei einem 110er Passat ist um etwa 190 Schluss...
Volkswagen.de:
Motor-Bauart 4-Zylinder-Ottomotor
Hubraum, Liter/cm³ 2,0 / 1984
Bohrung/Hub, mm 82,5 / 92,8
Max. Leistung, kW bei 1/min 85(115) / 5400
Max. Drehmoment, Nm bei 1/min 172 / 3500
--> Höchstgeschwindigkeit, km/h
mit 5-Gang-Schaltgetriebe 194
mit Automatic-Getriebe 187
müsste der mit den roten DI von TDI sein...
n Kumpel fährt den 130PS Golf TDI (komplett rotes TDI) und bei dem ist bei etwa 200, 205 Schluss, da zeihe ich ihm weg, er holt mich erst wieder an Steigungen, an denen ich aufgrund des fehlenden Drehmoments etwas an Geschwindigkeit verliere.


Ein Diesel lohnt, man schaue in die Tabelle, frühestens ab 10-15tkm finanziell, aber man muss auch bedenken mit was man herumfährt.
Ich mag einen rassigen Benzinmotor mit ensprechendem Klang (stell einen Nagel-TDI neben einen Brumm-Brumm-BMW...)
Drehmoment gibts auch bei 6-Zylindern-Benzinern
Ruß gibts bei Benzin nicht, und wer sagt die Diesel von heute rußen nicht mehr, den lade ich hier zu mir ein, 30minütiges Auspuffschnuppern... Wer noch lebt und/oder hinterher kein Krebs kriegt hat das Gegenteil bewießen...
Für mich würde es sich frühestens ab 25-30tkm lohnen, aber dann bitte ein kultivierter CDI mit Ausgleichswellen...